京津冀城际铁路公司成立 三地当局与铁总配合出资2015-04-10 | 发布者：柴喜男 | 来自21世纪经济报导京津冀城际铁路投资无限公司已在北京市工商局完成工商挂号。该公司由京津冀三省市当局和中国铁路总公司依照3:3:3:1的比例配合出资成立。 京津冀城际铁路投资无限公司已在北京市工商局完成工商挂号。该公司由京津冀三省市当局和中国铁路总公司依照3:3:3:1的比例配合出资成立。公司的首要感化和营业是担任京津冀城际铁路项目投资、铁路项目扶植、资产治理、房地产开辟、地盘清算等营业的运营工作。

铁路部分深度介入京津冀交通一体化扶植初显端倪。

北京局已作为总公司的出资方与京津冀三地配合成立了铁路投资公司，北京局在里面也参了一股。 4月9日，一名接近铁总的人士向21世纪经济报导记者暗示，将来京津冀三地的城际铁路的融资由该公司来运作，吸引平易近资也将由该公司起到平台的感化。

三地当局与铁总共搭平台

据悉，上述公司名为京津冀城际铁路投资无限公司（下称京津冀铁路公司）已在北京市工商局完成工商挂号。该公司由京津冀三省市当局和中国铁路总公司依照3:3:3:1的比例配合出资成立。公司的首要感化和营业是担任京津冀城际铁路项目投资、铁路项目扶植、资产治理、房地产开辟、地盘清算等营业的运营工作。

发改委分析运输研究所研究员董焰暗示，之前京津冀三地之间扶植一条触及三地的铁路时，常常要颠末多重协商和商量，起首是三地当局之间，然后是三地当局和铁路部分之间，如斯一来，项目项目标进展由于这类法式上的来去商量而迟误很多时候，该公司成立后，便可以免以上坚苦。在这一平台上，三地当局和铁路部分能够成立一个近似在联席会议轨制的模式，冲破了京津城际铁路现有的以行政区划为边界的扶植模式，有益在路地、路企联手开辟京津城际铁路的投资市场。

在盛光祖接任刘志军担负原铁道部部长以后，铁路部分就渐渐退出了城际铁路这一范畴。上述接近铁总的人士称，阿谁时辰首要斟酌到铁路扶植的盘子太年夜，承担的债权太重，筹资的压力太年夜，又碰上铁路反腐、7 23变乱等连续串的冲击，因而铁路部分就缩小了盘子，渐渐从处所的城际铁路扶植中退了出来，本来已入股的，经由过程股权置换手段也慢慢退出。

该人士暗示，但近两年来，一是国度对铁路事业空前撑持，铁总筹集资金的压力没有之前那末年夜，铁路扶植范围空前，铁总的资金也相对照较丰裕。二是当局在区域计划方面连出年夜招，接连推出京津冀一体化、长江经济带、一带一路等严重计谋，交通扶植作为这些计划的先行官，其主要意义不言而喻，而铁路作为交通里的自动脉，更是首当其冲，是以铁路部分天然不克不及不积极介入到此中。所以铁总此刻也最先渐渐慢慢介入到处所城际铁路扶植中去。

京津冀城际铁路扶植步入新阶段

此次京津冀铁路公司成立后，三地之间的城际铁路扶植将步入一个新的阶段。

河北省交通运输厅一名人士称，3月底，省厅带领就带队跟北京市交通部分就交通一体化重点范畴和项目进行了对接，此中首要谈的是公路方面的项目，也触及到少数几个铁路项目。

该人士称，今朝河北方面临张家口申奥项目十分正视，河北省带领和北京方面已屡次对接，并到现场调研。申奥首要触及到的交通项目首要是松兰公路、京蔚高速等京冀两地对接项目，铁路方面首要是京张铁路。

除京张铁路外，今朝河北省内进展较快的铁路项目是唐曹铁路，该项目已在2月中旬完成施工、监理投标阶段的全数工作。中铁十八局团体无限公司等5家施工单元和天津新亚太项目扶植监理无限公司别离中标。项目拟在近日正式开工。唐曹铁路位在唐山市境内，毗连津山铁路和曹妃甸港区铁路曹南线，总长92.5千米，扶植估算投资93.4亿元，打算工期一年半。这是一集疏港货色为主的客货共线地域性铁路。

除以上项目外，京津冀三地在交通一体化扶植上，将上马一批铁路项目，例如石家庄筹算在近期加速石济客专扶植，启动津石客专前期工作，积极经营推动京石邯、石衡沧城际铁路和石衡沧出海通道（包括石家庄东南环线）扶植，建立石家庄铁路、高铁 双十字 交汇款式。今朝，北京和廊坊正在计划建筑从首都二机场到廊坊的快速轨道。往东，则有京津城际，北上，则有本年可能开工的京张客专和京沈客专（京沈客专在河北段经停承德），天津方面，今朝有已开通的津秦和将开通的津保客专将它和河北的工具两面接通。

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